El pastel del coche eléctrico puede estar creciendo desmesuradamente por un exceso de levadura. Algunos fabricantes ya han advertido a los gobiernos de que la apuesta por el vehículo del futuro no puede perder de vista la crisis actual del sector. Un estudio del Observatorio de Prospectiva Industrial de la Generalitat calcula que España puede aspirar a producir unos 200.000 coches enchufables o híbridos al año en el 2020, lo que representa un 10% del volumen total de turismos ensamblados en el país.
¿Se retrasa la producción de coches eléctricos?
La hipótesis conservadora, condicionada por un precio más alto de las baterías, reduce la producción de coches sin emisiones en España a 120.000, equivalente a un 6% de la industria. Los proyectos a más corto plazo incluyen el de una furgoneta eléctrica y motores en la planta de Nissan en la Zona Franca, coches híbridos de Seat en Martorell, un biplaza de Renault en Valladolid y el monovolumen sin emisiones C-Max de Ford en Almussafes.
Nissan está retrasando el anuncio de la adjudicación a Barcelona de la producción de 10.000 unidades al año de la furgoneta NV200, un modelo que ya se fabrica con motor de combustión en la planta catalana. El subdirector de operaciones industriales de la compañía en España, Frank Torres, mostró su confianza en que el modelo se asigne a Barcelona, aunque advirtió de que «tendrá una importancia más estratégica que de volumen de producción» después de la pérdida del proyecto de una nueva camioneta con motor convencional con una fabricación prevista de 60.000 unidades.
Es la solución para repuntar en sector de la automoción. Coches con nuevas motorizaciones que no dependan del petroleo.
Hola Alex!
Ante todo gracias por tus comentarios.
La verdad es que si, ahora solo falta que bajen de precio para que pueda ser una solución que cualquier persona de a pie pueda tomar en consideración a la hora de renovar su vehículo.
Recibe un cordial saludo,
Alicia